Взыскать ущерб с виновника ДТП

Виновник ДТП, не застраховавший свою гражданскую ответственность по ОСАГО, в полном объеме обязан возместить ущерб. Вместе с тем, наличие полиса ОСАГО не всегда освобождает виновника ДТП от обязанности компенсации ущерба потерпевшему, поскольку страховая компания по ОСАГО, как правило, выплачивает не весь ущерб полностью, а лишь его часть, что связано с определенной спецификой правил расчета ремонта автомобиля, применяемых по ОСАГО, которые не всегда учитывают реальный размер затрат, необходимых для восстановления автомобиля в доаварийное состояние. И такое несправедливое положение дел как для потерпевшего, так и для виновника ДТП является, к сожалению, узаконенным!

В таких спорах применяется уже не страховое, а гражданское законодательство, а методика расчета ущерба принципиально отличается от приминяемого по ОСАГО.

Азбука ОСАГО помогает вернуть реальные затраты на ремонт автомобиля, утрату товарной стоимости (УТС) автомобиля и сопутствующие с ДТП расходы — как в досудебном порядке, так и через суд.

Для установления размера причиненного ущерба проводится независимая автотовароведческая экспертиза, задачей которой является определение стоимости восстановительного ремонта автомобиля от повреждений, полученных в ДТП. Единая методика ЦБ и справочники РСА используются для определения размера страхового возмещения, выплачиваемого по ОСАГО, и не применяются при выяснении суммы ущерба, взыскиваемого с виновника ДТП, расчет которого производится на основании Методики Минюста РФ по проведению автотехнических экспертиз по определению стоимости ремонта автомобиля от 2018 года с использованием рыночных цен на заменяемые детали, работы и материалы.    

Также с помощью экспертизы определяется величина утраты товарной стоимости (УТС) автомобиля, вызванная повреждениями, полученными в ДТП. 

Экспертизу рекомендуется проводить с предварительным уведомлением виновника ДТП о дате, времени и месте осмотра. Это служит подспорьем для возможного досудебного урегулирования спора и снижает риск оспаривания заключения независимой экспертизы в суде.

Если автомобиль получил в ДТП существенные повреждения, экспертизу целесообразно проводить в условиях СТО, где для целей обнаружения скрытых повреждений необходимо осмотреть автомобиль на подъемнике, провести демонтаж элементов кузова в местах полученных повреждений, а также использовать специализированное диагностическое оборудование для проверки корректной работы систем и агрегатов автомобиля, которые могли пострадать вследствие происшествия.   

Расходы на экспертизу в полном объеме подлежат возмещению виновником ДТП!

Доказательствами размера причиненного в ДТП ущерба также могут рассматриваться документы, подтверждающие стоимость ремонта автомобиля, полученные на СТО: предварительный заказ-наряд, акт выполненных работ, платежные документы об оплате ремонта и пр.

Если автомобиль уже отремонтирован, это не лишает возможности проведения экспертизы. Оценка в таком случае будет проведена на основании:

• фотографий повреждений автомобиля (с места ДТП, с осмотра страховой компании автомобиля и пр.);
• по заказ-нарядам и актам выполненных работ СТО;
• по калькуляции ремонта страховой компании.

На практике стоимость ремонта автомобиля, определенная на основании экспертизы, превышает реальные затраты, которые автовладелец несет для восстановления автомобиля от повреждений, полученных в ДТП. Это связано со спецификой проведения оценки стоимости ремонта, по регламенту которой под ремонт (замену) попадают даже самые незначительно поврежденные детали (элементы) автомобиля, ремонт которых автовладелец предпочтет оптимизировать (провести вместо замены детали ее ремонт, использовать аналоговые или бывшие в употреблении детали, а не оригинал и пр.) или в принципе устранять поврждение, в связи с его несущественностью. 

Таким образом, экспертизу в подавляющем большинстве случаев делать предпочтительнее с точки зрения определения суммы ущерба, истребуемого с виновника ДТП. Пусть даже ее проведение требует определенных денежных затрат, результат оценки в любом случае будет чаще всего существенно выше реальных расходов на ремонт автомобиля, что с лихвой покроет расходы, понесенные на оплату экспертизы. 

Экспертное заключение или документы, подтверждающие расходы на ремонт автомобиля, направляются в адрес виновника ДТП вместе с досудебной претензией.

Особенности претензионного порядка:

• не является обязательным по такого рода спорам (за исключением ситуаций, когда спор о возмещении ущерба от ДТП идет между организациями).

• зачастую позволяет урегулировать спор не обращаясь в суд, что в свою очередь сопряжено с тратой не только денежных средств (госпошлина, почтовые расходы и пр.), но также и с тратой времени (судебные процессы растянуты по времени и проходят в несколько судебных заседаний).

При готовности виновника ДТП компенсировать ущерб стороны заключают досудебное соглашение о возмещении ущерба, в котором фиксируются:

• сумма компенсации;
• порядок оплаты (наличными средствами, безналичным переводом и т.д.);
• сроки оплаты (единовременно, в рассрочку и т.д.);
• ответственность за просрочку (неустойка, штраф и т.д.);
• подсудность спора при нарушении условий соглашения;
• пр. условия.

Преимущество соглашения - в случае нарушения его условий спор рассматривается уже как неисполнение договорное обязательство, без возможности оспаривания размера ущерба и вины в ДТП.